“合新、池黄、宣绩高铁及巢马、淮宿蚌城际铁路先行工程开工建设，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营，安徽成为全国第二个‘市市通高铁’的省份，至此，安徽16个市全部迈入高铁时代。”1月12日上午，安徽省省长李国英在省十三届人大三次会议上作政府工作报告，总结该省2019年基础设施建设成就时说。
安徽省2019年的基础设施建设成就中，高铁成绩尤为引人瞩目。其中，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营更是让安徽省的高铁里程超过1900公里，提前实现了安徽“市市通高铁”的目标。
2019年12月1日，商合杭高铁合肥以北段开通运营，阜阳市、亳州市进入高铁时代，标志着安徽16个省辖市全部实现动车通达。另外，郑阜高铁也在当天开通运营。
这两条高铁新线开通运营仪式上，安徽省委书记李锦斌指出，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营，是认真贯彻以习近平同志为核心的党中央决策部署、全面落实中央“六稳”要求、加快推进重大项目建设的重要成果，是沿线地区人民群众多年期盼的一件大事好事，标志着我省提前实现“市市通高铁”的目标，对进一步提升安徽在全国路网中的格局地位具有历史性、划时代意义。要充分发挥高铁的辐射带动和要素集聚功能，放大沿线地区人口红利与资源优势，提升区域综合竞争力，推动经济社会高质量发展。
李国英在仪式上指出，全省上下特别是沿线各地要跟上高铁时代，释放高铁效应，进一步发挥市场腹地和要素集聚的优势，奋力跑出经济社会发展的“高铁速度”。全省各级各有关方面要进一步重视和支持铁路事业发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通体系，为决胜全面小康、推动高质量发展提供有力支撑，为实施交通强国战略作出更大贡献。
事实上，随着商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营，安徽省的高铁里程也一举超过1900公里。
央广网今年1月12日发布的文章《实：2019江淮纪事》提到的数据是：“2020年1月6日，中央广播电视总台央广播发了这样一条新闻：截至2019年年底，安徽高铁里程达到1903公里，跃居全国第一。而在两年前，安徽的高速铁路里程为1403公里，居全国第三位。两年，安徽净增高铁里程500公里，全省实现市市通高铁。高铁疾驰，安徽，在中国经济发展的版图上，跑出了令人瞩目的‘安徽速度’。”
百尺竿头，更进一步。2020年，“市市通高铁”的安徽省将继续在铁路建设领域发力，其中，全长约794.55公里的商合杭高铁将全线贯通。
1月12日，李国英在省政府工作报告中指出，2020年，安徽省将稳定扩大有效投资，全年新开工亿元以上重点项目1800个以上、竣工700个以上。铁路建设方面，“全线贯通商合杭高铁，开工建设阜阳-淮北、六安-安庆铁路，新增铁路运营里程255公里。”
商合杭高铁是我国高速铁路网“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，被誉为“华东第二通道”。线路北起河南商丘，向南经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，直抵浙江杭州，全长约794.55公里，设计时速为350公里。
根据微信公众号“安徽发布”1月10日发布的消息，“预计2020年6月，商合杭高速铁路南段（合肥站至湖州站）正式开通运营”。
另外值得一提的是，除了提前实现“市市通高铁”的目标之外，2019年，安徽省还提前一年实现了“十三五”规划经济总量目标。
1月12日，李国英在省政府工作报告中说，2019年，预计安徽省生产总值增长7.5%以上，固定资产投资增长9%以上，社会消费品零售总额增长10.5%，进出口总额增长7%以上，规模以上工业增加值增长7.3%。“经济运行总体平稳、稳中有进、进中向好，‘十三五’规划经济总量目标提前一年实现。”李国英说。